Flotlínuvertíð formlega hafin á Jakob N-32-ME.

Já það má segja að flotlínuvertíðin sé formlega hafin á Jakob N-32-ME þó svo árangurinn hafi ekki verið svo góður en sem komið er. Á sunnudaginn fórum við feðgar í fyrstu ferð var farið með 4 bala svona til að prufa allt. Fyrst var lagður einn bali og fengust 3 ýsur á fyrsta balann síðan voru hinir þrír lagðir og fengust á þá tæp 400 kg af góðri ýsu. Daginn eftir var haldið á ný með 8. bala og fengust 500 kg af ýsu og svo í gær var farið með 8. bala og fengust á þá 1100 kg svo ef gangurinn verður svona stígandi við hvert sjóveður verður ekki kvartað á Jakob.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ekki verður farið í nótt spáin frekar leiðinleg fyrir Jakob en hann meldaði liten kuling frá Austri. Svo nú er bara landvinna og að sjálfsögðu þarf að sansa aðeins.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Start er svipaður sjarkur og Jakob nema Start er tveimur metrum styttri.

 

 

 

Á honum er hann Olav sem ræður ríkjum. Hérna er hann á útleið með okkur í gærkveldi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hérna er nýjasta nýtt í norska fhönnun14,99 metra bátur sem er byggður mjög stór en er samt lítill. En það hafa komið margir svona á síðustu árum. Frekar ljótir og hljóta að velta dálítið.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Á landleiðinni á mánudaginn mættum við honum Polarfangst.

 

 

 

En hann er að landa hér í Batsfirði og hefur bara gengið ágætlega.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hann Svanur Þór hefur farið með pabba sínum tvisvar á þessari vertíð og fékk að prufa sig á rúllunni í gær.

 

Jæja

Eftir erfiða fæðingu er gamla " Hafspil " línuspilið að skríða saman búið að skipta um naf, skífu, glussarótor og hníf eða þvargara. Allt fengið frá Beitir á Íslandi svo þetta er orðið spurning hvort spilið heiti ekki orðið Hafspil-Beitir.

 

Eftir að vera búinn að bíða eftir smiðjumönnum í næstum eina viku hafði ég bara ekki þolinmæði til að bíða lengur en þeir ætluðu að smíða fyrir mig eina rennu og ætlunin að láta þá renna fyrir mig skífuna en sem betur fer keypti ég nýja skífu hjá Hafsteini í Beiti því ekkert hefur bólað á smiðjumönnunum og ekki hefur heldur náðst í þá í síma greinilega mjög uppteknir, held að hann afi Kristinn Ásgeirsson hefði nú ekki látið þetta spyrjast út um Smiðjuna á Bíldudal hér í gamla daga.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Búið að smíða nýja festingu fyrir hnífinn eigum við ekki að segja vestfirzkt hugvit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svo nú er ráðgert að fara í fyrsta róður á sunnudaginn. Prufa græjurnar ekki á nú að fara með fulla setningu heldur er ætlunin að fara með 3 til 4 bala svona í fyrstu ferð.

 

Á miðvikudaginn skrapp ég til Kirkenes rétt rúmlega þriggja tíma akstur héðan þykir ekki langt í Finnmörku  að sækja betri helminginn og yngstu dóttur mína og í þeirri ferð rakst ég á tvo íslendinga ( íslensk skip) eða annan ex íslenskur en hinn ennþá íslenskur.

 

 

Stafnes lág þar greinilega merktur sem Guard Vessel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ex Örvar fyrir aftan Stafnes

Stundum gengur ekki allt upp

Já stundum gengur ekki allt upp þegar verið að útbúa og það sko sannanlega reyndist rétt í dag en það lág fyrir að skipta þyrfti um rótor fyrir línuspilið og var undirritaður búinn að reyna lengi að glíma við að ná nafinu af rótornum þ.e.a.s þeim gamla en ekkert gekk svo í dag var settur kraftur í málið og kallarnir á verkstæðinu koma einnig til hjálpar með gas og súr og fleira nýtanlegt í svona verk en ekki vildi þó betur til en nafið bara hrökk í sundur. Alls ekki gott og sérstaklega ekki hérna upp í Finnmörku engir Logamenn í nágrenninu. Svo ég sá fram á einhverja sápuóperu varðandi þetta spil, en ákvað þó að slá á þráðinn til hans Hafsteins í Beitir og hann átti naf fyrir mig sem passar og það kemur fljúgandi til mín á morgun það vildi svo skemmtilega til að betri helmingurinn var einmitt að fljúga út á morgun og verður hérna í Batsfirði ef allt gengur að óskum á miövikudaginn. Fæ einnig nýja skífu frá honum.

Nú er verið að sansa.

Já nú er verið á fullu að útbúa Jakob gera sjarkinn klárann til veiða. Búið að koma línuspilinu og lagningsrennunni fyrir. Eftir að láta renna skífu og laga hnífinn einnig er smotterí hér og þar skipta um rótor á spilinni setja upp múkkafælu.

 

 

Lagingsrennan kominn á sinn stað

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Einnig er spilið komið á sinn stað en margir norðmenn hafa komið og staldrað við og spurt út í spilið, en lítið er að þessari týpu hérna og allra síst af svona gömlu en þetta er Hafspil árgerð 1988. Beitir er orðinn mjög vinsæll hérna og margir sem nota hann. Einnig er eitthvað um spil frá Sjóvélum annars er það yfirleitt bara endurhönnun af gömlu norsku rúllunni þar sem goggarinn slítur sjálfur hvern fisk af.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Á mánudaginn ætla þeir smiðjunni hérna að smíða fyrir mig nýja rennu frá spili í blóðgunarkassann og einnig að renna fyrir mig skífuna og laga hnífinn. Svo ætla ég að skipta um rótor og fá nýjar glussaslöngur. Þá ætti ekkert að vera til fyrirtöðu að prufa græjurnar.

 

Nóg er einnig að gera í veiðarfæradeildinni fixafæri, blása upp belgi og allt sem fylgir þessu veiðarfærasansi.

 

 

Einnig verðum við að mála stafina á bátinn áður en hann verður hreyfður. N-32-ME.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svo verður bara að vona þetta fari allt að snúast og einhver innkoma verði því það er ekki laust við að það sé farið að grynnka allverulega í buddunni.

 

 

 

 

Og að sjálfsögðu þarf beitan að vera klár þegar á að byrja að beita. Hér sjáum við Landformanninn skera makríll í dag. 

Komnir á leiðarenda.

Já eftir langt og strangt ferðalag frá Sortland til Baatsfjord erum við komnir í höfn við Baatsfjordbruket. Ferðalagið gekk ágætlega fyrir utan alveg í restina en þá gaf vatnsdælan sig og vorum við dregnir í land síðustu 2,5 sjm af rúmlega 340. Á ferðalaginu fengum allskonar veður Sól, grenjandi rigningu, haglél og svo blindbyl þannig að ekki sást nema rétt fram fyrir bátinn. Velting fengum við nóg af einnig logn. Við stoppuðum á fjórum stöðum. Finnsnes, Tromsö, Hammerfest og Honningsvag áður en við komum á áfangastað. 

 

 

 

Hér erum við á stíminu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Að nálgast Honningsvag í gærkveldi þar var vetrarlegt ekki nema svona þriggja stiga hiti en samt alveg nóg af ferðamanninum enda voru þrjú farþegaskip í voginum.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svona lýtur lúgarinn út hjá okkur feðgum á ferðalaginu ekki svo mikið drasl bara smá óregla enda stundum erfitt að gera eitthvað þegar báturinn veltur mikið.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Og að lokum mynd sem er nú ekki skemmtileg því það er aldrei gaman að láta draga sig í land en það kemur stundum fyrir en lán í óláni að það gerðist alveg í lokin.

 

 

 

En Vatnsdælan sagðist bara vera búin að fá nóg svo hún bara hætti að dæla. 

Lagðir á stað

 

 Bíllinn fulllestaður á leiðinni frá Örnes til Alsvag.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eftir langt og strangt pappírsferli og viðgerðir þar sem skipt var um báða altantora og fundinn vatnsleki á vélinni en vatnsdæla lekur hjá okkur lögðum við af stað frá Alsvag á fimmtudagskvöldið áleiðis til Sortland þar sem við lögðum okkur yfir nóttina og á föstudagsmorgunin kl 0800 fórum við á bátnum til Eimskips og náðum í línuspilið síðan var bara lagt í hann. Í fyrsta legg var ætlunin að halda til Tromsö en í gærkveldi tókum við þá ákvörðun leggja okkur í Finnsnesi og fórum þar upp að gestakaja og lögðum okkur vöknuðum svo í morgun kl 0600 tókum sturtu og gerðum hefðbundið vélarrúmstékk og svo var bara lagt í hann til Tromsö en þar þurfum við að taka olíu og aðeins að snúast svo verður bara haldið á.

 

 

 

 Fyrsta sundið af mörgum sem við erum búnir að sigla í gegnum á leiðinni til Tromso frá Sortland. Risoyrenna.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Hér er svo undirritaður tilbúinn í slaginn aftur eftir kríu og kjærkomna sturtu í Finnsnes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Á morgun er það Alsvag.

Já ef allt gengur að óskum höldum við á morgun norður til Alsvag  á morgun um borð í Jakob N-32-ME. Þar sem við gerum klárt fyrir sigling norður eftir til Batsfjord en þar höfum við ákveðið að hafa bækistöð í sumar og ef einhver hefur áhuga að koma í heimsókn þá eru allir velkomnir enda nóg pláss eina sem við förum fram á er að gestir beiti nokkra króka.

 

 

skakrúllurnar komnar í bílinn en hann Björge leigði mér þær og leigan er sú að hann fái að koma með mér í sumar í 10 daga og svo á morgun kemur meira dót en góðvinur minn Lars Göran skal lána mér mikið af dóti s.s línurennu, færi, dreka og fleira sem við þurfum til að starta línuútgerð.

 

 

 

 

 

 

Svo ef allt verður eftir planinu ættum við að vera klárir að sigla á fimmtudag eða föstudag

 

 

Eins og sést á þessari mynd hefur veður leikið við okkur hefur bara verið ekta " Bíldudalsveður " enginn innlögn.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hérna sjáum við svo Polarhafið en á þessum fór ég fyrst sem skipstjóri hérna í Norge en það var sumarið 2010 en þá vetrarvertíð hafið ég verið stýrimaður þarna um borð. En nú er verið að fínpússa Polarhafið fyrir offshore vinnu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hér sjáum við Fortuna kasta með okkur í vor. Fortuna er eini báturinn sem ég hef séð í Noregi sem notar tromlu til að taka voðina allir nota enn kraftblökk hérna og nótabátarnir nota triplex blökkina. Fortuna kastar reyndar snurvoðinni einnig útaf tromlunni reyndar notar hún tvær tromlur tekur pokann og hluta af belgnum inn á sér tromlu. Þetta er nýlegur bátur smíðaður sem norðursjávartogari sem bæði getur verið með troll og snurvoð en nú er hann gerður út á snurvð allt árið. Það er allt alvöru þarna um borð spil og græjur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Konungsríkið en og aftur.

Já nú er maður en og aftur kominn til Noregs, eftir stutt stopp á klakanum þá er maður kominn aftur hingað eigum við ekki að segja endurnærður og með rafhlöðuna full hlaðna fyrir næsta úthald. Við flugum til Bodo via Oslo í gær og vorum komnir til Örnes eða Glomen seint í gærkveldi og svo er á stefnuskránni að halda upp í Alsvag að ná í Jakob og hefja siglinguna upp í Batsfjord.

 

 

Í þessari ferð er ég ekki einn heldur er sonur minn með mér og ætlar hann að sigla með mér upp í Batsfjord og hér er gistingin okkar á meðan við erum Glomen Polarhav en þar ræður Halldór Jóhannson ( Dóri Jó) ríkjum en ástæðan fyrir því að ég fór hingað fyrst var að ég þurfti að fara í bankann og undirrita skjöl og fleira.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hér sjáum við Harhaug 1 taka nótina í vor eins og kannski sést þá nota norðmenn triplexblökkina til að taka snurvoðina í þessu tilviki er nótin sjálf komin um borð en belgurinn og pokinn fyrir utan. Þarna er verið að tæma pokann en flestir stóru snurvoðabátarnir eru hættir að poka inn aflann eins þekkist heima. Þeir nota vacumdæluna og dæla fisknum um borð.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Á þessari mynd sést þetta betur vacumdælan er tengd við endann á pokanum og svo er fisknum dælt um borð og í mörgum tilvikum beint í tank með kældum sjó og þaðan fer hann svo í slægingu eða blóðgun. Þessi bátur er þó mest í því að landa lifandi fiski sem sagt að halda fisknum lifandi í tönkum fram að löndun.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Því miður náði ég engri mynd af stóru þorskhali en læt hér koma mynd af mjög stóru ufsahali smáufsahali það er alveg dásamlegt að veiða smá ufsa í snurvoð hér þar ekkert að gera nema koma honum beint í tank enginn blóðgun slæging eða neitt.

 

 

Þetta er svo sem enginn bomsa og það minnkaði skart i pokanum því möskvinn var aðeins of stór fyrir svona lítinn fisk. 'Eg held ég fari rétt með að norðmenn veiði um 20 þúsund tonn af svona smáufsa á ári aðallega nót. Væri kannski sniðugt að leyfa þessum kvikindum að vaxa þó það væri ekki nema að hann fari yfir 1 kg pr stk.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sulubas á toginu en þetta er nýsmíði síðan í feb 2014. Hann tók yfir 100 tonn af smáufsa á  einhverjum 15 tímum þarna með okkur, hann fiskiaði einhver 300 tonn af smáufsa á 5 dögum og sem betur fer fyrir áhöfnina þurfti ekki að slægja eða blóðga. Og fyrir svona smáufsa er borgað um 4 krónur norskar og svo fær báturinn 20 % aukingu á þorskkvótann sinn þar sem eftir 20 apríl er kominn svokölluð meðaflaregla. Svo á þessum 5 dögum juku þeir þorskkvótann sinn um 60 tonn.  

Orðið allt of langt á milli skirfa.

Já nú er ég á Íslandi eftir snurvoðarúthald í Norge á Polarfangst. Gekk úthaldið hjá mér ágætlega fyrir utan mikið af brasi og veseni. Voru einhver 40 tonn eftir að þorskkvótanum þegar ég yfirgaf strákana í Honningsvag og hélt Íslands að útskrifa elstu dóttur mína og jafnframt að kveðja góðann vin og félaga sem lést langt fyrir aldur fram og var jarðsunginn á fimmtudaginn

 

Ekki verður stoppað lengi á klakanum bara svona rétt yfir sjómannadag og svo verður haldið út á nýjan leik í nýtt ævintýri þ.e.a.s reyna að fara fiska á Jakob N-32-ME. Er á stefnuskránni að fara upp í Finnmörku nánar tiltekið til Batsfjord og reyna við Ýsu eða hyse eins norðmenn segja.  

 Og er ekki við hæfi í tilefni að sjómannadeginum að hafa þessu flottu mynd og segja.

 Sjómenn til hamingju með daginn.

 

Mikið gengið frá síðustu skrifum.

Eftir mjög góða viku þar sem við fiskuðum 120 tonn í þremur ferðum vorum samtals á veiðum 52 tíma að ná í þessi 120 tonn. Besti árangurinn var 44 tonn á 11 tímum. Eftir þessa viku hefur bara verið rólegt hjá okkur búnir að fá 36 tonn í fjórum ferðum, reyndar höfum við lent í allskyns brasi og leiðindum eins og að spilin hjá okkur losnuðu brutu vírastýrisblökk og kraninn byrjaði að mígleka, undirbyrði illa rifið og svo framvegis. Svo við fórum til Havoysund til að fá gert við bátinn. Síðasta ferð gaf 13 tonn í 7 köstum. Skreien ( Barantshafsþorskurinn) er að yfirgefa slóðina og nú er bara nánast kysttorsk eftir þannig að ævintýrið er búið í bili. Svona hefur þetta verið í aldir eftir að skrein er búin að skila sýnu þ.e.a.s komið upp að ströndinni til að hrygna gengur hún til hafs í fæðisleit og byrjar svo að koma aftur í haust. Svo ef reyna á við þorsk í sumar verðum við að taka stefnuna til Hopen sem er frekar langt stím.

 

 

 

Hér liggjum við í Honningsvaag á milli stríða.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ég tók nokkrar bátamyndir í síðustu viku.

 

 

Hér sjáum við hann Trinto honum var breytt svona í Póllandi fyrir þremur árum, hann er að reyna við lifandi þorsk þ.e.a.s geymir fiskinn lifnadi í tönkum og landar honum svo í þorskahótel þar sem honum er slátrað eftir þörfum. Ef þú landar fiskinum lifandi eykst kvótinn hjá viðkomandi bát hann sem sagt tvöfaldast fyrir hvert landað kg af lifandi fiski færð þú auka kg.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hér sjáum við lítinn gamlann brunnbát sem var breytt ganggert til að landa lifandi fiski. Þarna eru norðmenn eitthvað að vakna og mönnum er sko sannanlega verðlaunað fyrir þetta. Einnig vilja eru þeir á því að stórefla þorskagildruveiðar með þetta í huga þ.e.a.s koma með fiskinn lifandi í land.