Bryggjurúntur út í Grönoy

Eftir frekar leiðinlega tíð undanfarið fengum við góðann dag 22.07.2012 kannski táknrænt veit ekki.

 

En við tókum rúntinn út til Grönoy að kíkja á bátana sem eru þar.

 

 

Einar Erlend, eitt af betri plássum í Noregi og fiskar jafnan mest af ufsa með nót. Það er að koma nýr Einar á næsta ári.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Flottur bátur Einar Erlend.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svo er það nýjasti báturinn í Meloy sveitafélaginu.

 

 Meloyfjord Flottur bátur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ekki hægt að segja nema Meloyfjord sé stórglæsilegur bátur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svo þar sem ég hef mikinn áhuga á norskum bryggjum þá fann ég eina alvöru bryggju í dag.

 

 

Þetta er nú ein sú flottasta sem ég hef fundið á Norsku ströndinni.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Og það er nú hugsanlegt að það séu nokkur árin síðan þessum hlerum var lagt og settir á bryggjuna

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Annars gengur vinnan um borð Öyfisk bara nokkuð vel, Glussakerfi farið að virka, kraninn kominn í lag. Og báturinn orðinn klár til siglingar í slipp. Eftir næstu viku verður ekki mikið eftir til að báturinn komist í gegnum skoðun. 

Noregsverkefnið heldur áfram.

Vinnan heldur áfram í Öyfisk, glussakerfi komið í gang með lekum hér og þar sem nú er verið að laga. Akkerisvindan farinn að snúast létum akkerið falla í gær og náðum því upp aftur. allir liðgaðir upp eins og allir tessar. Kraninn farinn að virka að mestu leiti. Svo nú er ekkert framundan nema koma öllu línudótinu frá borði.

 

Á mánudagsmorgun fórum við í verkefni inn í Neverdal sem er hér fyrir innan Örnes. Verkefnið var að fara með akkeri í Risholmen til að láta halda honum aðeins frá bryggjunni sem hann liggur við því hún er orðin vægast sagt orðin léleg og ef hann færi eitthvað að blása frá suðvestri voru menn hræddir um að báturinn myndi jafnvel brjóta bryggjuna. Við fórum á Skaren í þetta verkefni og í áhöfn voru Finn Arne skipper og svo þrír matros (hásetar). síðuritari, Svanur Þór og Jaro.

 

 

Þarna er verið að koma með akkerið setum við það á stefnið.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Keðjan kominn um borð og allt að vera klárt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Lagt í hann

 

 

Áhöfnin klár 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Á leiðinni

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Komið á áfangastað og þá er ekkert nema gera klárt. Eftir smá umhugsun ákváðu við að koma endanum um borð í Risholmen og svo keyra út keðjuna og láta hana svo draga út akkerið, þegar við myndum bakka frá bátnum.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Risholmen og bryggjan góða

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Þarna erum við komnir utan á Risholmen og þar er ég að fara með endann (tampen) fram á og koma honum fyrir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Þarna liggjum við utan á Risholmen að gera klárann endann í akkerið.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svo er ekkert nema setja á fullt aftur á bak og vona að akkerið þjóti út eins og planlagt var.

 

 

Og þarna er akkerið um það bil að fljúga út. Þetta gekk sem sagt alveg eins og í sögu.og nú heldur akkerið við Risholmen svo að Suðvestan áttin verði ekki til vandræða. 

Tvær vikur búnar í Norge

Nú erum við búin að vera hérna í tvær vikur og höfum bara held ég verið heppin með veður miðað við sem maður heyrir annars staðar í landinu svo slæmt sumar að allar sólarlandaferðir uppseldar.

Vélin í Öyfisk komin í gang datt í gang í gær, svo einu verkefni færra þar það mjakast smátt og smátt. Öðrum fjölskyldumeðlimum farið að leiðast af og til á reyndar ekki við okkur Svan þar sem við erum að vinna allann daginn um borð i Öyfisk.

 

Í gær fórum við í siglingu frá Neverdal til Örnes með Holmvaag bát sem kallinn á en hann er á leiðinni í slipp í Reipa svo það er nóg að gera.

 

 

Á mánudaginn skiptum við um sjónvarpskúlu um borð í Polar Atlantic, en þarna er sú nýja komin upp. Jaro sem er að vinna með okkur taldi þetta ekki möguleiki nema hafa aðgang að krana. En við íslendingarnir voru fljótir að finna lausn við klæddum bara gömlu kúluna í netpoka og hífðum hana bara upp hærra í mastrið.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hér sjáum við þessa gömlu settum bara reipi yfir mastrið og hífðum hana af í netpokanum sem við útbjuggum.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aðalvélin í Öyfisk áður en við setum saman í gær. Baudouin heitir hún.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Línan um borð í Öyfisk en hana er verið að stokka upp og yfirfara, síðan verðum við að vaska hana og lita.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Línan kominn í stokka( klava paa norsk) og tilbúinn til flutings.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Þarna er Öyfisk liggur við gamla timburkajann.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svo smá myndir frá siglingunni í gær.

 

 

Komin í stjórnstöðina í Neverdal.

 

 Nóg af brotajárni, gömlum vélum, spilum, bátum bara nefna það, væri mikið hjá sumum ef þeir fengu að gramsa þarna, Allavega ljómaði Svanur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hér sjáum við Öygrunn eða restina af honum. sennilega ekki hægt að púsla honum saman aftur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Og hér er Risholmen sem bíður eftir því að vera sagaður í sundur með keðjusög.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Verstöðin hjá útgerðarmanninum og bryggjan farið að láta á sjá.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Og húsin í Neverdal og sjáum húsið hjá útgerðarmanninum fyrir ofan bryggjuna hans.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Skipper Morten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Blíða núna í Örnes.

Já veður hefur leikið um okkur hérna í Örnes yfir helgina og hefur tíminn verið notaður til að skoða sig um. Svartisen var skoðaður í gær sem og Storglomvassdamen 128 metra há stífla sem var reist 1998, enduðum svo daginn að fara á tröppurnar í botni Glomfjarðar (Glomfjord). 

 

Hér eru tröppurnar upp fjallið 1127 eða 28 skref.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Útsýnið þegar upp var komið séð út Glomfjord.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Svartisen í fjarlægð séð en enginn vegur er að jöklinum heldur eru bátaferðir og við fórum ekki nískupúkar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Þarna sjáum við gömlu virkjunina í Glomfjord held að hún hafi verið tilbúin 1912 og rafmagn frá þessari virkjun framleiddu þjóðverjar ál í seinni heimstyrjöldinni. Árið 1942 tókst andspyrnuhreyfingunni norsku að sprengja gat á rör til túrbínana og eftir það urðu þrjár af fjórum óvirkar þessi aðgerð hét " Operasjon Muskedunder" 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Storglomvassdammen 128 m há og fórum 3,5 miljón rúmmetrar af grjóti í stífluna.

 

 

 

 

 

 

 

 

Í dag var svo tekinn rúntur á mob bátnum af Polar Atlantic. Og farið í nágrenni Örnes.

 

 

 Þessi fallegi Nordlandbátur er alltaf við legufæri hérna hef ekki séð hann notaðann þann tíma sem ég hef verið hérna en hann var ekki við legufærin í vetur svo hann er allavega tekinn upp á veturnar en stórglæsilegur.

 

 

 

 

 

 

 

Og hér sjáum við Öyfisk og Stömoygutt þar sem þeir liggja við kaja.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nóg vinna er framundan í Öyfisk en þetta er íslensk smíði smíðaður á "Skagaströnd" Allavega er það skráð í mælingarbréfinu. Skrokkurinn er franskur og vélin einnig svo þetta er teygjanlegt hvenær bátur er íslenskur eða franskur allavega telja norsarnir að hann sé íslensk smíði og við förum ekkert að breyta því.

 

 

 

 

 

 

Svo er það bara vinna morgun og stelpurnar eru að spá að fara stokka upp línu. 

Smá blogg frá Norge

Allt gengur sinn vanagang hérna. Við feðgar að vinna í Öyfisk og þar er sko mikið að gera, held þetta sé bara sagan endalausa. Við erum búnir að koma ljósavélum í gang og erum búnir að rífa ofan að aðalvélin taka úr spíssa og taka túrbínur frá og í dag törnuðum við henni. Þetta er 12 cyl vél frönsk man ekki alveg nafnið baudinen eitthvað. 

Í gær fórum við með nýjasta bátinn hjá fyrirtækinu Strömoygutt og tókum öll veiðarfærin úr honum en hann var fulllestaður að veiðarfærum.

 

 

Hér sjáum við Strömöygutt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Og hérna eru Finn Arne og Svanur Þór að koma með bátinn að kaja svo hægt sé að byrja afferma.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Finn Arne reddari að byrja hífa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svanur að keyra í springinn passa allt sé í lagi í stýrishúsinu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Og hér sjáum við gömlu rækjuverksmiðjuna sem búið er að breyta í íbúðir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svo nú er komið frí og vonandi getum við sett aðalvél í gang í næstu viku.  

Enn og ný kominn til Noregs

Já nú er ég kominn til Noregs en og aftur og nú tók ég næstum alla fjölskylduna með nema elsta dótturin vildi ekki koma með í þetta sinn, ég hefði getað útvegað henni vinnu við að mála en hún sagði " pabbi ég fer sko ekkert að mála einhvern andskotans bát" og sagði svo þegar allir spyrja mig hvað varstu að gera í sumar ?. Myndi ég þurfa segja ég var að mála " Polarhav " geðveikt hallærslegt.

 

Við komum hingað á fimmtudagskvöld eftir langt og strangt ferðalag. og erum því búin að vera hérna í tvo daga í Örnes. Búin að fá bíll með topplúga, og erum að koma okkur fyrir.

 

Ég fer svo að vinna í Öyfisk að gera hann klárann til línuveiða. Öyfisk er smíðaður á Skagaströnd eða Skagaströnd/Frakkland. Og er planið að fara gera hann út til línuveiða með megin áherslu á ýsu. En markmiðið er að hann verði klár til að veiða grálúðukvótann í Ágúst.

 

Þarna erum við á efstu hæð. En þetta er gömul rækjuverksmiðja sem var breytt í íbúðir. (gæti verið upplagt fyrir Óttar með Rækjuver)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Útsýnið hjá okkur af svölunum. Bátarnir sem eru þarna eru Polar Atlantic, Skáren og Turbo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Og þarna beint á móti mér er bækistöð Polar útgerðarinnar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Krakkarnir að athuga sjóinn á ströndinni í gærkveldi og svo var farið að synda í dag, en þar sem sjórinn er ekki mjög heitur hérna voru þau í blautbúningum.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reipa í gærkveldi. Bara Arnarfjarðarlogn ætli við höfum tekið það með okkur hver veit?.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ísland næst.

Já við erum komnir aftur til Ellingsoy, púkarnir fóru í gærkveldi keyrandi norður og ég flýg núna frá Alasundi kl 0700. Og ætti ef allt gengur upp að vera á Bíldudal kl 1340 að Íslenskum tíma, ef það gengur allt upp verður það í fyrsta sinn sem ég kemst alla leið til Bíldudals sama daginn. 

Síðan er það aftur Noregur 28. júní en þá verður farið Norður eftir.

 

 

Hér sjáum við Staad. En að fara fyrir Staad getur verið varasamt og þó sérstaklega yfir vetratímann, en við fengum besta veðrið í túrnum þegar við fórum þarna fyrir eftir hádegið í gær.

Það er þarna sem talað er um að gera göng í gegnum Staad svo Hurtigruta þurfi ekki að fara fyrir.

 

 

 

 

 

 

 

Það gerist ekki betra veðrið að fara fyrir Staad. Yfirleitt er kulingvarsel við Staad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mættum þessum rétt norðan við Florö í gær. Havila Mars minnir mig dráttarbátur. fyrir olíuborpallana

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tókum framúr þessari fyrir norðan Florö rétt áður en við komum til Maloy.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Þarna sjáum við þau tvö mikilvægstu samgöngutæki Noregs fyrir utan flugvélina kannski.

Hurtigruta og hurtigbat.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En auðvita má ekki gleyma ferjunum en án þeirra væri nánast ómögulegt að nota bíll í Noregi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Á leiðinni til Alasunds

Við vorum leystir af kl 1045 í gær en þá kom Polarfangst til baka frá Haugasundi með nýja áhöfn í leiðindarkalda og velting og verður að segjast eins og er að bátur valt eins korktappi þegar kom. Vorum þeir í smá erfiðleikum, fengu ekki sjálfstýringu til að virka internettenging í einhverju rugli og mikill sjóveiki. Leki í skipstjóraklefa, loftnet brotið af símanum svo mjög lélegt samband  eru með varaloftnet geta skipt þegar veður batnar. Annars voru þeir bara brattir.

Við tók stefnuna í átt að Bergen og renndum okkur svo innanskerja því við nenndum ekki að hjakka á móti N brælunni, svo nú erum við að sigla innanskerja í renniblíðu barning síðasta sólarhring núna áætlum við að vera um kl 20 í Aarset (Alasundi).

 

Hérna er svo Polarfangst í gærmorgun en þarna er ég að henda út pakka til þeirra með 8 dvd diskum og svo bókum t.d Svartfugl eftir Gunnar, hyldýpi eftir Stefán Mána og ævintýraeyjan eftir Ármann Þorvaldsson.

 

 

 

 

 

 

 

 

Og þarna eru peyjarnir búnir að ná pakkanum vona bara allt hafi verið í lagi með innihaldið.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hér er Borgland Dolphin þegar við renndum framhjá honum í veltinginum í gær. 

Komnir á svæðið

Já við púkarnir á Polarhav erum komnir á áfangastað leystum Polarfangst af í gær kl 1545 nákvæmlega. Síðan hefur ekkert verið nema veltingur í boði, þetta er að verða eitthvað dullarfullt ég var strandveiði í síðustu viku ekkert nema veltingur í boði gapa upp í goluna flýg svo Noregs og sigli hingað í Norðursjóinn bjóst við bara sól og blíðu nei nei bara veltingur kannski eitthvað í sambandi við krísuna hver veit.

Ekki alveg eins einamannalegt hérna núna mörg skip að vinna ekki reyndar í augnablkinu vegna veðurs liggja bara í ró. Og borpallur kominn á Atla Borgland Dolphin. Meiri segja kom fiskibátur í nágrennið danskur svona bara til ég gæti rifjað upp að kalla í hann á vhf og tala mínu flottu nordisku við danskann skipper það er bara vandamálið með danina þeir eru alltaf að flýta sér að tala. 

 

Hér erum við að nálgast Polarfangst í gær, áhöfnin þarna eru nú lífsreynd kemur frá Færeyjum og Noregi og er skipperinn nánst jafngamall og allir áhafnarmeðlimir um borð hjá mér. Rúmlega sjötugur en stýrimaður eitthvað yngri þeir voru nú báðir á Íslandi til sjós það var reyndar löngu áður en ég fæddist. Annar var í kringum 1960 og hinn eitthvað fyrir 1970.

 

 

 

 

 

Smá veltingur hjá köllunum en sennilega hafa þeir séð það svartara þega þeir sigldu á skútunum í eldgamla daga eins unglingarnir segja.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

smá puss.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hér eru kallarnir komnir á fullt stím inn til Haugasunds, vona þeir gömlu hafi ekki gleymd því að þeir ættu að fara inn til Haugasunds. 

Á leiðinni til Atlafelten

Lögðum í hann kl 10 í gær og verðum frammi um kl 15 dag. Búið að vera bræla á leiðinni stiv kuling frá NE hefur bara farið vel um okkur á lensinu. Tveir norðmenn með mér í áhöfninni smá tilbreyting frá vinum mínum úr austri. Spáin er góð en spáir brælu aftur á fimmtudaginn úr sömu átt svo það verður hjakk til baka.

 

Polfoss að renna framúr okkur fljótlega eftir að við fórum á stað en hann var að lesta agn (beitu). Væri nú flott ef Eimskip væru með svona skip á ströndinni heima svona til hvíla frábæra vegi. Hann renndi sér framúr okkur á 16 sjm hraða.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Og svo bæ bæ  Polarhav.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Þessi var á rússnesku flaggi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Svo að lokum mættum við einum kínverja þ.e.a.s báturinn var smíðaður í Kína hét í upphafi Eyvindur KE, held ég fari með rétt mál að hann hafi aldrei verið gerður út við Íslandsstrendur heldur seldur til Noregs. Þar sem byggt var yfir hann og sett í hann autoline system. Reyndar er hann til sölu núna.